¿Tiene tu vehículo más de 15 años y te preocupa la ITV?
Los vehículos de más de 10 años en España deben pasar la ITV con mayor frecuencia, está regulado así y está motivado por su mayor riesgo de fallos mecánicos, y por tanto aplica también a los de 15 años. Si sigues estas recomendaciones básicas, la ITV de tu vehículo antiguo no debería preocuparte.
¿Por qué justo 15 años?
Porque es la edad media de los turismos en España, 14.6 años más concretamente. Es el dato que proporciona ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, que cuenta con un sitio web con información muy práctica e interesante sobre el parque de vehículos en España.
¿Cada cuanto pasan la ITV los coches de más de 15 años?
Las frecuencias de inspección en España vienen reguladas por el Real Decreto 920/2017, que es el que regula los aspectos básicos de la inspección técnica de vehículos en el territorio estatal, y concretamente en su artículo 6.
Los tres casos más habituales son:
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Los turismos particulares de más de 10 años pasan su inspección anualmente.
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Si en lugar de un turismo particular se trata de un vehículo de transporte de mercancías, la inspección tiene que hacerse semestralmente, en cuanto el vehículo cumpla diez años.
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Y en el caso de motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos, cada dos años.
Hay otros casos para otros tipos de vehículos, pero estos tres son los más habituales. En todos los casos, la fecha que se utiliza para el cálculo de la antigüedad del vehículo es la de primera matriculación y podemos encontrarla en la documentación de nuestro vehículo.
Si se trata de un vehículo histórico, las frecuencias pueden ser diferentes. Para aquellos de menos de treinta años, las frecuencias son las mismas que las indicadas en el párrafo anterior, excepto para el caso de motocicletas, que es cada cuatro años.
¿Por qué los coches de más de 15 años suspenden más la ITV?
Porque el desgaste que les supone su antigüedad aumenta la probabilidad de tener más defectos mecánicos. Los vehículos de más de 10 años en España deben pasar la ITV con mayor frecuencia, está regulado así y está motivado por su mayor riesgo de fallos mecánicos, y por tanto aplica también a los de 15 años. Si sigues estas recomendaciones básicas, la ITV de tu vehículo antiguo no debería preocuparte.
Un mantenimiento adecuado a lo largo de su vida previa es clave para poder superar la ITV a la primera, en cualquier caso, y en vehículos de más de 15 años, todavía es más importante.
¿Hay datos concretos sobre la probabilidad de pasar la ITV a la primera de los vehículos de más de 10 años respecto a otros más nuevos?
Efectivamente tenemos datos concretos.
Nuestra experiencia nos permite asegurar que en lo que va de año 2026, el 85% de los turismos particulares de 15 años que hemos inspeccionado en SGS en España han pasado su ITV con éxito a la primera. Sin embargo, en los más jóvenes, por ejemplo con 7 años, el valor sube hasta el 90%. En sentido contrario, en los coches de 20 años, el valor ya cae al 79%.
Por otra parte, la antigüedad media de los turismos que hemos inspeccionado en SGS en 2026 es de 16 años. Otro dato importante es que el valor de la moda, esto es, la antigüedad de los vehículos que más se repite, es de 19 años, un valor sorprendentemente alto.
¿Cuáles son los fallos más frecuentes en los coches de más de 15 años?
En estos vehículos veteranos, cobran especial relevancia todos aquellos elementos que tiene un desgaste continuado y que no es fácil que podamos verificarlos visualmente por nuestros propios medios.
Por tanto, en vehículos de 15 años o más, los defectos más habituales se concentran en el sistema de frenos, así como las rótulas y otros elementos de la dirección y suspensión, pero sin quitarle importancia al estado de neumáticos y luces.
En la ITV contamos con equipos y personal cualificado para detectar estos fallos y que no es fácil que un usuario medio pueda hacer por sus medios, a diferencia de fallos en luces o desgaste o deterioro en neumáticos, que muchos ciudadanos pueden comprobar visualmente ellos mismos.
En el caso de los frenos, no es una de las tres principales causas de no superar la ITV a la primera en términos generales, pero la cosa cambia cuando focalizamos en los vehículos más veteranos.
Y en el caso de elementos de dirección y suspensión, detectar estos fallos a tiempo en la ITV supone en muchos casos que la reparación sea más barata que si los detectamos en las últimas fases del desgaste de estos elementos, así que detectarlo a tiempo no solo nos evitará un disgusto para nuestra seguridad, sino también para nuestro bolsillo.
Un ejemplo habitual es el caso de los amortiguadores: si no los cambiamos cuando realmente lo necesitan, estaríamos forzando además un desgaste excesivo de los frenos delanteros, de manera que posponer un cambio de amortiguadores más allá de lo necesario suele implicar el gasto adicional de la reparación de los frenos delanteros.
En resumen, ¿cuáles son las recomendaciones para pasarla a la primera en el caso de un vehículo antiguo, de más de diez o quince años?
Si quieres tener más probabilidades de pasar tu ITV a la primera, puedes realizar un mantenimiento preventivo, cualquier profesional del sector te recomendará qué hacer y que debería incluir la comprobación de luces, neumáticos, emisiones, frenos, suspensión y dirección, principalmente. Si a lo largo de su vida le has ido haciendo un mantenimiento correcto, también tendrás más posibilidades de pasarla bien a la primera.
Pero si prefieres tener un diagnóstico directo desde el punto de vista de la ITV, puedes pasarla directamente, porque te diremos qué es lo que tienes que reparar, y la inspección posterior para comprobar que esté bien reparado es gratuita.
Aquí ya tú decides qué vía prefieres, pero no optar por ninguna de las dos opciones no es una buena idea: recuerda que la ITV salva vidas.
Consulta en nuestra web tu ITV más cercana y puedes reservar cita online si quieres que te atendamos más rápido.
Si todavía tienes alguna duda, te invitamos a solucionarla en nuestra web, o poniéndote en contacto con nuestra ITV más cercana a ti, en donde estaremos encantados de ayudarte.
Jorge Soriano
Llevo trabajando 35 años en ITV y en áreas de seguridad vial, gestionando centros de inspección y colaborando activamente con varias asociaciones sectoriales de inspección técnica de vehículos, tanto a nivel estatal como internacional.