Radiografía del parque de vehículos de España
Interesante la información que ha compartido AECA-ITV sobre el estado del parque de vehículos en España, y que no debería dejarnos a ninguno indiferente dado las consecuencias directas que puede tener sobre sobre la seguridad vial, las emisiones contaminantes y el consumo de combustible.
¿En qué punto estamos?
Si se tratase de un diagnóstico médico, la situación sería prácticamente para ingresar en urgencias. Al menos con un criterio de un país europeo avanzado como en el que vivimos. Porque con datos como que tres de cada diez vehículos obligados a realizar su ITV no la hicieron en 2025, o que nuestro parque no termina de rejuvenecer, la situación no da lugar a mucho optimismo. Son datos que ha proporcionado AECA-ITV, que es la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos.
Estos datos nos sugieren que hay que tomar medidas urgentes, y cada uno de nosotros podemos hacerlo en nuestra propia área de responsabilidad.
¿Realmente incrementamos el riesgo si pasamos la ITV tarde, o incluso si no la pasamos?
Así es, según AECA-ITV, cosa que por otra parte comparto plenamente a la vista de los datos que tenemos en SGS: hay una relación directa entre el retraso en realizar la inspección técnica y el estado del vehículo, hasta el punto de que aquellos que se presentan en la ITV con entre seis y doce meses de retraso, presentan un 51% más de defectos que son graves o incluso muy graves.
Y esa probabilidad de mayor número de defectos se traduce también en mayor probabilidad de sufrir un accidente, de que si nos encontramos en una situación crítica en la que necesitamos que los sistemas de seguridad activa o pasiva de nuestro vehículo funcionen perfectamente, no sea así y suframos un accidente, o se lo ocasionemos a terceros.
Por no haber frenado con la antelación suficiente porque los frenos no funcionaban bien, por no haber visto a un peatón por la noche cruzando un paso de cebra por llevar las luces en mal estado, por haber ido a frenar aquel día de lluvia pero como los neumáticos los llevábamos prácticamente lisos, el coche patinó sobre el agua en lugar de frenar, y son unos pocos ejemplos de toda la casuística con la que nos podemos encontrar.
¿Y cómo de grave es el riesgo?
Teniendo en cuenta que AECA-ITV también ha detectado que hay un incremento de vehículos de más de diez años y sin ITV en vigor que se han visto implicados en siniestros con fallecidos, alerta de la gravedad de no pasar la ITV a tiempo.
Hay muchas evidencias de que la ITV salva vidas, y además pasarla con éxito a la primera es más fácil de lo que pudiera parecer, a la vista del dato que aporta AECA-ITV y que también corroboramos por nuestra parte: ocho de cada diez la pasan bien a la primera.
¿Tiene alguna recompensa pasarla antes de cuando toca?
Sí que la tiene. Ya no solo tener la seguridad cuanto antes de que nuestro vehículo está en condiciones adecuadas para circular, sino que además, si pasamos hasta un mes antes, no se pierde caducidad.
Esto es, si tenemos un coche de mas de diez años, que obtienen un año de validez una vez superada la inspección, vamos quince días antes y la pasamos con éxito, la validez que obtendremos será de un año y quince días, por lo que no habremos perdido caducidad por adelantarnos. Puedes resolver estas dudas revisando Cada cuanto hay que pasar la ITV;
Y volviendo al punto de partida: la radiografía actual a 2026 es francamente mala, pero todos nosotros podemos hacer que la situación mejore. Si la pasamos a tiempo, no solo reducimos riesgos, sino que además podemos estar salvando vidas, incluso la propia.
Director de ITV en SGS
Llevo trabajando 35 años en ITV y en áreas de seguridad vial, gestionando centros de inspección y colaborando activamente con varias asociaciones sectoriales de inspección técnica de vehículos, tanto a nivel estatal como internacional.