SISTEMA START/STOP: VENTAJAS, PROBLEMAS COMUNES Y CÓMO AFECTA AL MOTOR
En la actualidad, el mundo del automóvil tiene como uno de sus objetivos principales la eficiencia. Cuanto mayor sea esta, mejor valorado y posicionado podrá estar el vehículo en el mercado. Es por esto por lo que los fabricantes están en constante innovación tecnológica, desarrollando herramientas que mejoran la experiencia de conducción, la seguridad activa y pasiva a la par que reducen las emisiones contaminantes. Todo ello en aras de cuidar el medio ambiente mientras se minimiza el consumo de recursos. Un ejemplo de estas innovaciones es el sistema Start/Stop sobre el que trata el presente artículo.
¿QUÉ ES EL SISTEMA START/STOP?
El Sistema Start/Stop en los vehículos es un asistente que se encarga de apagar el motor de manera automática cuando el vehículo se encuentra detenido bajo una serie de condiciones. Si detecta que se deja de cumplir alguna de ellas, normalmente indicativo de que el conductor quiere reanudar la marcha, lo enciende de nuevo al instante.
En resumen, el sistema Start/Stop apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está detenido y lo vuelve a encender al reanudar la marcha, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
FUNCIONAMIENTO
En vehículos con cambio manual, el motor se apaga al tener el cambio en punto muerto mientras está totalmente detenido. Se vuelve a encender al pisar el embrague de nuevo para engranar la velocidad.
En coches automáticos, el motor se apaga al pisar el freno mientras está detenido por completo, no habiendo pedal de embrague en este caso. Una vez se levanta el pie del pedal de freno, se vuelve a poner en marcha.
Esto ocurre gracias a la centralita, que evalúa parámetros como temperatura del motor, demanda eléctrica, estado de la batería y posición de los pedales antes de autorizar el apagado. Para ello se sirve de sensores en diferentes puntos estratégicos. Si alguno de estos parámetros no está dentro de rango, el sistema simplemente no actúa, protegiendo la integridad del conjunto.
CONSIDERACIONES TÉCNICAS
Para el buen funcionamiento del sistema, se requiere usar baterías EFB o AGM, capaces de soportar múltiples ciclos de carga y descarga.
La elección depende del tipo de vehículo y del uso. Si el coche tiene un Start/Stop sencillo, la EFB es suficiente y más económica. Para vehículos con sistemas Start/Stop avanzados, la AGM es la opción más adecuada por su mayor durabilidad y capacidad de respuesta ante descargas profundas.
VENTAJAS
Hacer un uso adecuado es esencial para garantizar su durabilidad y funcionamiento óptimo, brindando ventajas como:
• Ahorro de combustible: Al reducir el tiempo en que el motor permanece a ralentí, disminuye el consumo de combustible entre un 8 y un 15%.
• Reducción de emisiones: El hecho de que el motor esté menos tiempo en funcionamiento se traduce en menos CO2 y menor emisión de partículas contaminantes, la reducción se estima en un 5%.
• Menor desgaste del motor: Disminuyendo el funcionamiento innecesario, se alarga la vida útil de múltiples componentes.
PROBLEMAS COMUNES
Existen muchos casos que impiden que este sistema trabaje correctamente, citaremos los más habituales:
En resumidas cuentas, los principales impedimentos vienen dados por temperaturas inadecuadas y lecturas de sensores fuera de su margen de actuación (puertas, cinturones, batería y asistentes). En los comienzos del Start/Stop hubo bastantes casos donde baterías y motores de arranque morían de forma prematura, conforme fue madurando la tecnología, los puntos débiles se corrigieron.
CÓMO AFECTA AL MOTOR
Por desgracia, no hay sistema perfecto. El incremento de maniobras de arranque hace que, por ejemplo, los cojinetes del cigüeñal sufran más, pues según diversos estudios un motor convencional soporta sin problemas alrededor de 50.000 maniobras de arranque y con el sistema Start/Stop dicha cifra podría ascender hasta las 500.000.
Aunque la centralita tiene en cuenta la temperatura del motor o la carga de la batería, en muchas ocasiones el sistema apaga el motor en situaciones inconvenientes que afectan negativamente al buen estado del motor, por lo que hay momentos en los que resulta aconsejable desconectar el Start/Stop.
ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN
El sistema se puede activar o desactivar manualmente mediante un botón con el icono Start/Stop ubicado en laconsola central del vehículo. Se recomienda usarlo cuando el motor ha alcanzado la temperatura óptima para evitar un desgaste prematuro.
CONCLUSIONES
En definitiva, el uso racional del Start/Stop nos permite ahorrar combustible y emisiones, además de evitar averías más costosas a largo plazo.
Los sistemas Start/Stop han llegado para quedarse y su uso va in crescendo. El próximo paso de los sistemas Start/Stop será formar parte de los asistentes de eficiencia predictiva, buscando una notoria reducción en el consumo. Estos sistemas serán capaces de conocer las necesidades de potencia de cada punto del recorrido, pudiendo así circular con el motor en marcha, con el motor apagado o en conducción a vela.